车长4米7,全系标配定速巡航和倒车雷达,配1.5T卖7万

摘要:现在的长城,已经决心捧SUV这条大腿,并且完全放弃轿车领域,誓要吧SUV做到世界第一,在为自主品牌有如此的雄心自豪的同时,小编不由得为曾经长城推出的两款销量口碑都不错的轿车感到惋惜

现在的长城,已经决心捧SUV这条大腿,并且完全放弃轿车领域,誓要吧SUV做到世界第一,在为自主品牌有如此的雄心自豪的同时,小编不由得为曾经长城推出的两款销量口碑都不错的轿车感到惋惜,这两辆轿车曾经都有过辉煌,但是随着长城的重心转移开始走下坡路,而长城的百万盛典基本宣布着两款轿车已经没有了前途,而这两辆轿车分别是长城C30和C50,而今天要介绍的主角便是C50

说到长城C50,还真是有过辉煌的时刻,当所有国产轿车都还在围着三菱的自吸发动机转的时候,这辆车是早已搭载上了1.5T的黄金涡轮增压动力,动力表现和油耗均为同级别领先水平,再加上出色的配置,这辆车即便是售价八万,当时也是彻底火了一把(要知道那个时候的国产轿车在这个价格毫无市场可言),下面咱们就来看看这辆车

首先前脸来看,这辆车打造的就是瘦小凌厉风格,明显就是面向年轻人的市场,中网由四条镀铬格栅组成,颇有长城的家族风格,虽然面积不是很大,但也占据了前脸大部分面积,而较小的下格栅和梯形雾灯设计让前脸看起来比较方正

灯组方面,除了日间行车灯采用了LED光源,其他均采用了卤素灯源,但是远景光灯均有透镜配置,照射效果虽然和氙气大灯没得比,但是实际照射效果还不错

侧面看起来就有一点点臃肿之感,但是纤薄的车身还是体现了一点年轻的感觉,多幅轮毂带来了更多的运动感,车身尺寸方面,这辆车的长宽高分别为4669×1775×1455mm,轴距2700mm,不论是轴距还是车身尺寸都比帝豪要大一圈

车尾设计同样凸显干练,尾杠位置的金属饰条和车辆侧身形成呼应,看起来极为协调,单边单排的尾排管略显小气

再看内饰,这辆车的内饰设计风格偏向于驾驶座方向,面板上的实木设计看起来更有档次感,中控大屏颇有科技感,这个内饰给人的感觉真的是档次与科技结合

配置上,C50全系标配LED日间行车灯、外后视镜蓝色防眩目镜片、全尺寸备胎、倒车影像、GPS导航系统、智能钥匙、KESSY无钥匙进入系统、一键启动、定速巡航、蓝牙电话、外后视镜电动调节等配置,顶配车型还将配备前排侧面安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排座椅加热。

后排方面,得益于2700mm轴距,后排表现十分良好,并且平整的中央地板让后排坐三个人也是非常轻松,门板上的红色缝线看起来很运动

动力方面,这辆车采用了1.5T涡轮增压发动机,最大功率98KW,最大扭矩188Nm,现在来看和帝豪的1.3T动力表现差距不大,这也是和长城彻底放弃轿车领域有关,并且现在这辆车已经停产,如果长城能像发展SUV那般重视轿车,这辆车可能性价比早已超过了帝豪