军用技术你也能用,路虎轮胎充放气系统专利让你告别扎胎

摘要:有没有在新闻中看到过货车载货过高,过桥时被拦住动弹不得,最后只能把轮胎放气才能通过?汽车氪报道,近日,路虎向美国专利与商标局递交了一项源自军用技术的新专利,专利名称为“多模式

有没有在新闻中看到过货车载货过高,过桥时被拦住动弹不得,最后只能把轮胎放气才能通过?汽车氪报道,近日,路虎向美国专利与商标局递交了一项源自军用技术的新专利,专利名称为“多模式中央轮胎充放气系统”,其用于民用量产车,可根据路况的不同随时调整轮胎胎压,以兼顾车辆在越野路面或铺装路面下的最佳状态,同时也可以令车主更加从容地应对扎胎等情况。

虽然中央胎压充放气系统已经在军用车辆或野外运输车上得以采用,不过,路虎的多模式中央轮胎充放气系统要更加先进,其可以根据驾驶员选择的驾驶模式进行精准的胎压调节。而除了根据驾驶员指令进行切换外,其还可以根据传感器输入的数据进行自动调节。是不是很智能?如果这一技术能大面积推广,那么今后路上爆胎的情况应该会有所减少。

在标准路况下,车辆的轮胎气压会保持在正常的水平;在平坦路面高速巡航的情况下,系统将为轮胎充入更多气体,以减小轮胎滚动阻力、实现燃油经济性的提升;当车辆进入越野路面时,车辆会首先将胎压调至法律允许胎压范围内的下限值,而一旦驾驶员将车速降低到了某个特定临界值时,胎压会进一步降低,以增加轮胎接地面积,加强抓地力;最后,如果牵引力控制系统侦测到车辆发生了陷车情况,中央胎压充放气系统则会继续降低胎压。

除了随时随地按需调整胎压外,路虎这项新技术还能够帮助车主应对扎胎和轻度的轮胎漏气。当轮胎因为气门嘴损坏或胎面磨损形成“慢撒气”现象时,系统可以持续为轮胎充气,以满足车辆行驶所需的胎压,协助驾驶员在轮胎损坏的情况下尽可能行驶得更远。预计路虎的这款多模式中央轮胎充放气系统未来将逐步配备在路虎的新车型上。

小编其实最担心的还是上班骑共享单车的时候会不会有漏气的问题,因为单车一旦漏气,就根本骑不动了,很多车主也应该遇到过突发的车胎上出现的问题,也许是漏气,也许是爆胎,虽然车胎表面上非常耐用,很多人平时不太关心它,但是关键时刻出来找你麻烦的,也许就是车胎,而且处理起来很麻烦,毕竟不是每一辆车上都有备胎的,所以提醒广大车主平时一定要注意车辆保养,维持良好的车况。