俄媒体称中国百万陆军在战争中没什么用?运20加速服役戳破牛皮

摘要:《中国航空报》4月15日报道,中航工业陕西飞机工业集团有限公司总装脉动生产线在日前实现了首架机总装交付,这标志着生产线试运行全线打通。根据浙江日发精密机械股份有限公司(日发精机

《中国航空报》4月15日报道,中航工业陕西飞机工业集团有限公司总装脉动生产线在日前实现了首架机总装交付,这标志着生产线试运行全线打通。根据浙江日发精密机械股份有限公司(日发精机)在2015年9月发布的公告,控股子公司日发航空装备公司与中国航空工业集团北京航空制造工程研究所联合中标陕飞总装脉动生产线系统,该项目是国内首条全自动脉动生产线项目,也是意大利MCM公司的JFMX软件在国内飞机自动化装备线上的首次应用。

由此可以看出,陕飞总装脉动生产线在技术上很可能超过了国内其他三条总装脉动生产线,即西飞的“飞豹”战斗轰炸机、洪都的L15高级教练机和成飞的歼10总装脉动生产线。此外,我国飞机部件生产现在也开始采用脉动生产线,如生产运20大型运输机起落架系统的就是脉动生产线,再如成飞的复合材料机翼也是在脉动生产线上进行。所谓脉动总装生产线,简单说就是模块式移动总装,也就是把总装分为几个工位,在不同工位组装不同部件和零配件,然后逐步移动,最后完成;而传统总装生产线则是占位总装,也就是在一个位置把所有零配件和部件都装完,然后测试。合格后,拉到机场进行试飞。

脉动总装生产线一般由4部分组成:脉动主体、物流系统、可视化管理系统、技术支持。整套生产线由专业的自动化设备和先进的供给线组成,自动化程度高,且生产线分工明确细致,工作量单一重复,生产效率比传统总装线大幅提高。零部件、工艺装备、材料和人员都精确到达生产线所需要的使用地点,供应链的控制简单高效。

脉动总装生产线实现了数字化装配、精益装配和可视化管理。例如传统总装生产线是机械师和检验人员用图章和纸质文件来保存检验信息,而在脉动总装生产线上则是用无线手持设备来完成,因为所有工作指令、规定、图章和纸质文件都已数字化了。脉动总装生产线的零部件、工艺装备、材料和人员都精确到达生产线所需要的使用地点,供应链的控制简单高效。而且在沿着总装配线的每一个工作区域中,有很多显示器来显示飞机的装配状态以及生产线各功能组进展情况。

现有数据表明,采用脉动总装生产线可以减少装配周期20%,降低成本10%。不仅如此,脉动总装生产线可以设定缓冲时间,对生产节拍要求不高,当生产某个环节出现问题时,整个生产线可以不移动,或留给下个站位去解决,当飞机的装配工作全部完成时,生产线就脉动一次。世界上第一条脉动总装生产线是美国波音公司在2000年建立的,用于生产AH-64“阿帕奇”直升机。2003--2004年,洛克希德·马丁公司建成了F-35战斗机的脉动总装生产线,使F-35达到了目前几乎每天交付一架的水平。

我国虽然在脉动总装生产线上晚于美国,但是追赶很快,现在不但建成了多条脉动总装生产线,而且生产线所采用的数控机床、数控系统、功能部件及刀具等也都实现了国产化。不难推知,我国军用飞机的生产效率、产品质量正变得越来越高,为我国空军和海军航空兵的实力跃升提供了坚实的物质基础。曾经何时,俄罗斯军事专家在其媒体上发表文章称,中国缺乏战略远程空中运输能力,纵然有百万陆军雄狮,但其机动性太差,没有运20都没什么作用,但今天借助强大的脉动总装生产线,中国的运20将按照每年几十架的速度出厂,那时,百万雄狮可不是随便说说。