2017年上海车展这些新品牌 不认识可就OUT了

摘要:2017上海车展已经正式开幕,本届展会照例将无车模进行到底,这时候就可以光明正大的带女神、带女朋友、带媳妇去看看车了,而不用担心偷瞄车模被领导们发现。不过当你的女朋友数着一七得七

2017上海车展已经正式开幕,本届展会照例将无车模进行到底,这时候就可以光明正大的带女神、带女朋友、带媳妇去看看车了,而不用担心偷瞄车模被领导们发现。

不过当你的女朋友数着一七得七,二七四十八,三八妇女节,五一劳动节!不问你那些准备了N久黑历史的知名品牌,突然指着一新牌子让你解释,这时候你可不能“热情礼貌,但一问三不知”,那可怎么在女性面前重振雄风?不过没关系,今天看完这个秘籍,绝对会硬的有底气!再难的问题都问不倒你。

这届车展就云集了众多新兴品牌,其中包括LYNK&CO、蔚来汽车等品牌。自主车企在高端向上和互联网造车两条大路上快速前进仿佛成了潮流。咱们就先聊聊这个LYNK&CO。

车迷朋友亲切的将LYNK&CO称之为“柳岩内裤”,但你可不能只知道这个,并且在女朋友面前可千万不能提,记住这可是个死穴,说漏嘴你可就完了!

敲黑板啦!这个是个知识点:LYNK意为链接,连接东西方,连接互联网、社群,C0为连接Connect,合作Cooperation,社区Community,以及Cool的意思,不过该品牌目前已经正式定名——领克。领,寓意领先与引领;克,寓意改变与突破。记住这么说,你会得满分!

这是吉利旗下的全新品牌,定位在吉利和沃尔沃之间。未来将基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA模块化平台推出各种车型,以高端自主品牌的定位冲击合资品牌的地位。

再往深了说,身后这台领克01,内部代号CX11,这款紧凑级SUV基于CMA平台打造,与SPA平台共享很多零部件。说到这要是被反驳为啥不用沃尔沃旗舰车型的SPA平台?你得加一句:未来的V40也用这个平台,一视同仁的!

然后赶紧从手机里翻一张领克01的概念车,对比一下量产版,简直是完美还原,不过切记话不要多说,你要是提“概念林志玲”,可能会立马被女朋友扣分!

当然这个领克也不局限于SUV车型,此前还发布过这款领克03概念车,颜值也是相当的高,家族式设计运用的恰到好处,也是CMA平台打造的,北欧简约风运用的很恰当。这么介绍下来,晚上可能会得到女朋友的奖赏!

紧接着你们走到了另一个展台——魏派!你对象可能会问:这是BYD唐宋元明清之后的又一个朝代吗?这时候你要是发朋友圈请教别人:在线等,急!那可就真得晚了!你应该委婉的说,正如保时捷、福特等车届泰斗们一样,眼前的这个魏或许开启了中国品牌的新纪元,这是长城汽车在2016年11月16日发布的豪华SUV品牌。按照官方的说法,WEY这个命名来源于长城创始人魏建军的姓氏,定位高于哈弗,主打中高端市场。

“那长城可真是太想进步了!”“是啊,谁让哈弗H8/H9不争气啊,这不WEY品牌还专门设计了新LOGO,灵感来自于WEY的家乡——保定。在这座古城的直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆。这样设计表达了对故乡保定的由衷敬意,同时也包含了美好的愿景——树立中国豪华SUV的旗帜与标杆。”

这台WEY VV7就是WEY W01概念车的量产版车型,已经在上海车展媒体日上市,有两种外观:VV7C/VV7S。PS:适当的时候就得出点血,问问女朋友中意哪一款,看上了直接买买买!

VV7c售价为16.78-18.58万元,VV7s售价为16.98-18.88万元,你看运动版外观是不是更漂亮?这时候,女朋友可能恨不得立马给你的未来丈母娘打电话夸你聪明,夸你强了!

“这款Pi4 VV7c看起来更霸气,这是什么车?”“这车其实就是刚刚那个VV7的混动版,采用了由一台2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统,其综合最大功率为340马力(250kW),传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。据说混动版更省油。”

“Pi4 VV7c家用充电器1.6千瓦(220V)充满电需要4个小时,其纯电续航里程为50公里。此外,该车官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒。媳妇,你看这屁股四个孔,视觉效果真的很棒!”“什么?你说话注意点!”聊到这里,凭这个聪明劲儿,就算你是女神的备胎,估计也快转正了。

蔚来汽车恐怕是我们最熟悉的陌生人,其成立于2014年11月,虽然是国内互联网大佬共同成立的,但是该品牌此前一直活跃在国际市场,还未深度涉足国内市场。

蔚来的创始投资方包括腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东以及顺为资本(雷军创办)、高瓴资本、红杉资本等。

最初蔚来汽车一直活跃在FE电动方程式比赛中,通过赛事来测试其核心技术,并在2015年6月获得首个年度车手总冠军,当时在北京举办的这场比赛算是蔚来汽车的首度露面。

去年年底,蔚来汽车在伦敦发布了英文品牌“NIO”、全新Logo以及全球最快电动汽车EP9,而今年上海车展也是蔚来汽车的国内正式首秀。

EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,最大功率1360马力,百公里加速2.7秒,极速可达313km/h,续航里程427公里,实打实的数据比起那些在PPT上编写的车企要难的多。

早前,EP9在德国纽博格林北环创造了7分05秒的圈速,超过了法拉利Enzo(7分25秒)、日产GT-R(7分29秒)等车型,后来又创造了257km/h的高速自动驾驶,两项纪录令不少国人为之自豪。

本次车展蔚来汽车展出了11款车型,EP9纯电动跑车、“第二起居室”EVE概念车、蔚来Formula E电动方程式赛车及中大型SUV-ES8等,主打纯电动阵容。

蔚来ES8是蔚来汽车首款SUV车型,将采用2+3+2的7座布局,车长超过5米,车宽超过2米,轴距超过3米,采用纯电驱动,续航里程达300km。新车同样搭载换电技术,将有望成为Model X的竞争对手。

上海车展前相信多数人都还没听过威马汽车这个品牌,但其确实是互联网大潮下滋生出的一批新品牌,这家公司成立于2015年底,组建了600人的团队,去年8月完成10亿美元的A轮融资。

成立至今,威马汽车一直停留在PPT阶段,外界媒体都忍不住开始为其绘制各种假想图。

过去一年威马汽车曾公布了“128战略”,将基于德国技术,围绕1个核心架构,延伸出「STD」、「PL」2个整车平台,推出至少8款高品质主流智能汽车,2018年起,以每年超过一款新车的速度逐步推向市场

上海车展前夕,威马汽车AG2020概念车首次亮相,并发布首个出行服务产品——充电APP。

AG2020概念车采用欧翼门设计,定位于大型SUV车型。这款概念车0-60km/h加速时间为2.2秒,最快30分钟充满电,续航里程达1200公里(看到这个秒个特斯拉都是分分钟的事)。

奇点汽车是智车优行科技有限公司的一个子品牌。据了解,该公司成立于2014年12月,业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统等,其总部位于中国北京。去年11月9日品牌发布会上才公布了品牌LOGO。

在今年3月9日品牌发布会上发布了首款智能电动车,该车由前任标致雪铁龙中国首席设计师操刀设计,目前还只是个众筹作品。

紧接着在4月13日,正式发布了旗下全新纯电动SUV——iS6。这款车会推出运动版和时尚版两种车型,提供5座和7座可选,其综合续航里程为400km。官方宣布这款车的预售价格为20-30万元,目前已经可以接受预定。

在融资6亿美金之后,奇点汽车近半年动作频频,同时还与国内的一家主机厂达成合作量产协议,不知道这个品牌是不是能最快与消费者见面的新时代互联网汽车品牌。

今年1月25日,云度新能源正式获得第十张纯电动乘用车生产资质。一个月后的2月27日,云度新能源向外界展示了自己在新能源领域的品牌规划,并带来了几款产品。除了从获得资质到发布品牌战略的时间间隔很短之外,云度新能源自2015年12月成立之日算起,到这场发布会仅为一年零三个月的时间。

云度已经规划了四款产品:A0级SUV π1,A0+级SUV π3,A级SUV,以及C级SUV。这款鸥翼门概念车就是云度Xπ,该车是云度战略定位的一款重要自动驾驶产品。

在本届上海车展上,云度新能源旗下SUV车型π1正式发布,新车定位纯电动小型SUV。

据悉该车城市工况续航里程最大可以达到330公里,能够满足消费者短途城际交通需求,比起动辄上千公里的续航似乎更靠谱一些。

此外,云度计划在今年建设110个一、二级销售网点,并匹配相应的售后服务中心,为随后实现2020年500家以上的全国销售网络的覆盖目标开个好头,折让不少二线豪车都为之汗颜。

与此同时,此前亮相日内瓦车展的正道H600,也将于上海车展亮相国内,这是正道集团与意大利宾尼法利纳设计公司签约后推出的首款合作开发车型,主打生态可持续型新能源车概念。据厂家表示,该车采用石墨烯电池,油电综合续航超1000km,百公里加速2.9秒。

正道H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合,属于增程式电动汽车。60kw微型涡轮发电机增程器,燃烧效率达40%,设计使用寿命为5万小时,1万小时免维护。

据悉正道前身是成立于1982年的香港欢乐天地公司,1999年仰融通过换股方式接管。2000年10月,他将此上市公司更名为圆通科技控股公司。其后,经过一系列眼花缭乱的重组,至2008年2月更名为远东金源集团,两年后更名为正道集团,而在所有的这些变换中,都没有与汽车产业有任何的关系。

虽说这辆神车将于2019年量产,但是掌门人仰融自带的不靠谱属性似乎让量产看起来不那么乐观,那些手攥银子的土豪们还是先过过眼福就行了。

要知道2010年初,仰融注册的正道汽车曾与意大利乔治亚罗签约开发混合动力汽车,也展过出概念车型。当时正道汽车首席技术官表示“该协议的签署意味着产品准备工作已经完成了80%”。之后计划在美国阿拉巴马基地投产,还提出轰动一时的“83111计划”——未来8年在中美两国同时生产汽车,产能300万辆,产值1万亿元,税收1000亿元,提供10万人就业,人均年收入达到10万元,首款车型计划在2012年推出。

现在7年过去了,当时的项目早已销声匿迹。所以这次大展宏图的正道多款车型不知道是不是仰融放的又一颗卫星?

本届车展还有一个新品牌——ICONIQ,大家对这个英文名可能不熟悉,但这的确是根正苗红的中国车企,此处应该联想到泰克鲁斯·腾风。

艾康尼克总裁吴楠先生在2010年,与黎巴嫩的团队合作一起筹备W Motors超级跑车公司。并在2012年期间创办了W Motors公司。随后又在2014年,在中国建立其第一家新能源汽车公司——天津艾康尼克新能源汽车有限公司。

所以我们瞬间明白了,为何车展期间,艾康尼克的展台采用的是W Motors的LOGO做主展台元素。

作为旗下首款产品,ICONIQ Seven研发经历了四年时间,其设计是有W Motors公司完成,工程与核心技术解决方案是由麦格纳意大利公司与都灵工作室提供,并由麦格纳负责整车的样车生产。

如果说有W Motors的技术支撑,那还算让人放心,毕竟人家造出了天价的莱肯超跑。

只是希望该车不要“概念林志玲,量产罗玉凤”。

如果你在偌大的展馆看到这个品牌,也不要惊讶,一定得故作镇定,摆出点网上少有的信息点。

这家品牌在2016年3月登记成立于河北邢台市,公司前期生产低速四轮电动汽车,占地500亩,年产24万辆整车,首期产品将于2017年9月份上市;第二期为高速四轮电动汽车,占地1000亩,年产20万辆整车,产品将于2019年9月份上市。

所以这台颜值不那么高的太行汽车A1看起来更像是老年代步车,据悉这车的后车窗还是手摇的,非常怀旧。

最后教大家一招:车展实在看不懂的,就偷摸搭讪问下礼仪妹妹!

或者找销售顾问,你不懂的,她们都懂!

单身狗们,不好意思问的,那故作镇定的去前台拿份资料也行!